قناة

رسول جعفریان

رسول جعفریان
12.9k
عددالاعضاء
454
Links
363
Files
24
Videos
9,377
Photo
وصف القناة
تعداد کتابهایی که این روزها به صورت دیجیتال و در نسخ کم (گاه فاقد فیپا) منتشر می شود بسیار فراوان است و مع الاسف، تقریبا همه کتابخانه های بزرگ و از جمله کتابخانه ملی از تهیه آنها غافل و گاه برای شان نامقدور است. اولا از این عزیزان درخواست می شود حتما نسخه ای برای چند کتابخانه بزرگ کشور بفرستند. ثانیا اگر مشکلی نیست، دست کم پس از مدتی، نسخه دیجیتالی آن را بین دوستان حراج فرمایند تا جایی حفظ شود، و ثالثا این که خود این کتابخانه ها هم در تهیه اینها قدری همت کرده از طریق جستجو در کانال های تلگرامی یا صفحات فیس و غیره، آنها را دنبال کرده و تهیه نمایند. روشن است که ضرر آن برای سالها و دهه های آینده است که طالبان این آثار، به دشواری قادر به تهیه آنها بوده و گاه ناممکن خواهد شد.
@jafarian1964
گزارش بالا که سال 1391 نوشتم با 260 کامنت آن که اغلب طعن و انتقاد از من بود، هنوز ارزش مرور کردن دارد. مخصوصا کامنت ها که عالی هستند.
@jafarian1964
@jafarian1964
این روزها مشغول تصحیح یک سفرنامه حج هستم، از سال 1201 ـ 1202 ق. یک هندی است، عالم دین، اما خیلی توجه به اطرافش دارد. وقتی به بندر سورت رسیده، در باره کشتی داری سخن می گوید. مشکلات آن. تفاوت های دریانوردی مسلمانان و فرنگیان. گزارش زیر از اوست. به نظرم جالب است. توجه داشته باشید، این نوشته از 237 سال پیش است:

[فرق معلمان هندی و فرنگی در کار دریانوردی]
و باید دانست که علم معلمان کشتی ابتدای آن از اسکندر است که اول سیر دریا و مساحت آن، وی نموده و راهها پیدا کرده، بعد از آن کشتیبان در هر طبقه به تجربه خود بر آن جزها افزوده‎اند و کتاب‎ها ساخته و نشانه های راه معین کرده، و مواضع خرابه و کوهچه های که زیر آب است و کشتی را در گذشتن بدانجا بیم است، مشخص نموده و موسم بادها موافق سفر هر جانب متعین ساخته، و این فقیر کتاب این فن را مطالعه نموده و دیگر جزئیات این فن از معلم شیخ محمود که درین سفر قواعد فن حساب از این فقیر میخواند، تحقیق نموده، و در حقیقت این علم از منعمات نعم الهی تعالی شأنه است که در تسخیر بحر و جریان فلک در کتاب کریم خود بر همگان منّت نهاد که این علم را الهام نمی فرمود مردم را سفر دریا ممکن نبود. قال الله تعالی: وَ هُوَ الَّذي جَعَلَ لَكُمُ النُّجُومَ لِتَهْتَدُوا بِها في‏ ظُلُماتِ الْبَرِّ وَ الْبَحْرِ [انعام 97]. و قال: وَ مِنْ آياتِهِ الْجَوارِ فِي الْبَحْرِ كَالْأَعْلام‏ [شوری: 32].
و بنای کار ایشان بر ملاحظه سمت قطب است از قطب نما، و آن را جقه [کذا ؟] گویند. و آن مثل قبله نما سطحی است مدور و زیر خط قطب، پاره مغناطیسی ملاصق کرده است و سی و دو خط بر آن ساخته اند، هر خطی به فاصله یازده درجه و رُبع درجه و هر خط را مجزا گویند و هریک از آن منسوب به شمس و مسمی به اسمی است. و نقشه تمام بنادر با خود دارند و آن را بات گویند و در آن عرض و طول تمام بنادر نوشته است و مواضع خرابه‎ها و کوه های زیر آب مرتسم کرده و خطوط راهها که از بندری به بندر دیگر کشتی بدان راه میرود کشیده‎اند، و مطالعه آن صفحه، طرب افزای نظارگیان است، و هر روز وقت استوا، ارتفاع و میل آفتاب را به آلتی که مختصر اسطرلاب است، مینگرند و از بعض کواکب دیگر هم قیاس میگیرند و در هر ساعت نجومی جریب در دریا انداخته، به مقدار یک دقیقه ساعت، مقدار سیر کشتی را دریافت میکند، و سیرهای مختلفه ساعات شبانه روزی جمع کرده، با عرض و طول بلدیه قواعد حسابی که دارند [16] مطابق کرد، مقدار سیر و مکان وصول مرکب را معلوم میکنند و نیز اختلاف احوال بحر که مسافت هر قطع از آن حال مختلف دارد، از حیوانات بحریه در یک قوم‌‎ و آب و شدت و ضعف موج و جز آن از غرایب و علامات همه در نظر دارند و احوال هر روزه آنچه که باشد از مقدار سیر کشتی و وزیدن باد و دیدن جانوران دریایی همه را می نویسند و با خود می دارند، و احوال سالیان گذشته را بدان مقابله مینمایند، و همه این اعمال که مذکور شد، حاجت به آن، در بحر کبیر است، و در بحر صغیر چون ساحل مینماید، حاجت به هیچ یکی از آن نیست.
بالجمله بنای این کار، مختصّ بر ظنّ و تخمین است که یک سری تجربه به مرتبه یقین رسیده، و هر چند در بادی النطر این علم مشکل می نماید، اما اگر کسی چند بار سفر دریا کند و از فن هیئت و حساب مطلع باشد، بدان پی میتواند برد. و به زعم فقیر مثل آن در هر بار اتفاق افتاد که زمینی ریگستان با جنگل پیش آمده و هیچ نشان راه نداده و جاده پیدا نیست و رونده آنجا حیران و سراسیمه می¬شود، ناگاه مردی که بارها از آنجا گذشته باشد، می رسد و بعد بلا تأمل رأی به طرفی می برد و به منزل می¬رساند و الله اعلم.
و در حقیقت راندن کشتی و معلّمی سفر دریا و کار فرنگیان است که هر قدر باد تند وزد همه بادبانها وا کرده، تیز رانند، گویا که [بر دریا] حاکم اند، مثل چابک سوار که بر اسب جلد سرکش سوار باشد، و هیچ باک ندارد. و حکایات ایشان که در این باب مسموع شد سامع را جای تعجب می شود، و حمل بر اغراق مینماید، به خلاف معلّمان هندوستان که هر چند در علم خود بی بدیل باشند، لیکن هنگام وزیدن باد و طوفان سراسیمه میشوند و بادبانها کم میکنند. و از متعلّم پرسیدم که مُنتهای سرعت سیر کشتی دریا در باد موافق چه مقدار است؟ گفت اگر باد مراد تند باشد، غایت سیر شبانه روزی تا بیست جام است، و آن گاهی می باشد، و غالباً در باد مراد، پانزده ـ شانزده جام است
@jafarian1964
کشف یا ستر عورت در یمن سال 1201 ق:
و آنچه در کتب مذکور است که در زمان جاهلیت در عرب، رسم عریان بودن شایع بود و شنیده می شد که رسم قدیم هنوز در یمن باقی است، از مخا تحقیق شد. لباس پوشیدن عوام ایشان بر سبیل تجمل و زینت است و الا از ستر عورت که آشنا نیستند، و خواص هم در وقت غسل خصوصا در برکه ها، عریان غسل میکنند، و مقابل یکدیگر می نشینند و باک ندارند.
@jafarian1964
[ختنه پسران پس از بلوغ در تمام یمن و حجاز]
و در تمام مُلک یمن و حجاز امری غریب و شنیع خلاف شرع مرسوم شده که ختنان پسران بعد بلوغ میکنند و پوست تمام عضو را از بیخ تا قلفه سلخ مینمایند و پوست تمام عانه را از زیر ناف .... می‎سترند و در دست پسر آن وقت شمشیر یا نیزه میدهند که ایستاده به آن بازی میکند و اگر بگرید یا بنالد مطعون قوم شود، و بعضی از شدت وجْع میمیرند. این حکایت شنیده مرا باور نیامد. بالآخر معلوم شد که صحیح است. از عبدالله نام جمّال که شتر وی را از کن فدا کرایه کردیم تفتیش این حال کردم. او تصدیق نمود. گفتم: هذا الامر بدعة غیر مشروع کیف تعوّدتم بها؟ قال: ای و غیر مشروع و مخالف للسنة ولکن هکذا شاع فی بلادنا.
@jafarian1964
بعضی رسائل یا کتابها که قدیم چاپ شده گویا دیگر هیچ کس متوجه طبع مجدد آنها نشده است، با این که باید بسیار با اهمیت باشند.
@jafarian1964
رساله مهمی است در باره طریقت بکتاشی، تاریخچه و حضورش در مصر.
@jafarian1964