📚 کتابخانه جامع 📚

@litera9
چارلی چاپلین قهرمان خنده، جزوه چهارم:‌
در قطار راه آهن، ترجمه و نگارش: ناصر نظمی، نوزدهمین کتاب از نشریات بریانی، خرداد ۱۳۱۸

تغییر نامهای جغرافیایی در ایستگاه های راه آهن.
بر اساس مصوبه فرهنگستان رضاخانی در سال 1316 و 1317 نام چند ایستگاه راه آهن به فارسی تغییر یافتند.
"قره سو" به "سیاه آب"
"قیشلاق" به "گرمسار"
"یام" به "پیام"
"قره گؤز" به "زال"
و "آق گنبد" به "سفید گنبد" از جمله این تغییرات هستند.
در متن آمده است "اگرچه از وزارت راه پیشنهاد شده بود که نامهای سگبان و کندلیج و گرگر و... هم تغییر یابد ولی چون همه آنها فارسی بودند تغییر دادن آنها مناسب به نظر نرسید"

@Turkkitabxanasi

ماشین بخار：
لکمتو، واگونهای مملو از مسافر را در روی "جاده آهن" میکشد.

چه تعریف جالبی از قطار و راه آهن.

از کتاب دستور خرد
تالیفی برای دانش آموزان کلاس اول.
۱۳۱۵ق

زمانی که این خط آهن از شام تا مدینه ساخته شد، سمبل و نماد جهان اسلام جدید بود که به سمت ترقی می رفت. قطار جای شتر را گرفته بود. همه جهان اسلام کمک کردند و سلطان عبدالحمید این را ساخت. عربها آن را در جنگ اول ویران کردند و فقط اندکی از ایستگاه ویرانه آن ماند. حدود بیست سال قبل بود که حکومت سعودی اقدام به بازسازی این ایستگاه قطار کرد. از آن طرف عثمانی ها هم کلی کتاب و مقاله در باره آن منتشر می کردند که کار عظیم ما بوده است. حالا سعودی ها یک کتاب 520 صفحه برای خط آهن حجاز درآوردند. سعودی ها بر اساس تبلیغات جدید می خواهند در سال 2030 مکه و مدینه را زیباترین شهرهای دنیا کنند.
و اما بیفزایم که نزدیک کتابخانه ما در قم، خط آهن کهنی را که میان شهر بود، این روزها صاف کردند و در حال تخریب بقیه هم هستند. نه مونوریل شان جواب داد و نه توانستند یک خط آهن کهن را که دو بخش شهر را به هم وصل می کرد، بازسازی و آبادش کنند. نمی دانم چه دلایلی در کار بود، به هر حال می دانم که کارت خسروانی دارند و هر چه مصلحت بدانند عمل می کنند.

⭕️اختصاص ۲۰ رام قطار فوق العاده در مسیر مشهد

🔸راه آهن جمهوری اسلامی ایران در اطلاعیه ای از راه اندازی ۲۰ رام قطار فوق العاده به مشهد مقدس همزمان با روزهای پایانی ماه صفر خبر داد.

🔸در این اطلاعیه آمده است: همزمان با فرا رسیدن ایام رحلت پیامبر گرامی اسلام و شهادت امام رضا (ع) و برای سهولت سفر هموطنان عزیز، تعداد 20 رام قطار فوق العاده به مشهد مقدس برنامه ریزی شده است.

🔸 این قطارها در بازه زمانی 4 تا 8 آبان به شهر مشهد مقدس حرکت خواهند داشت.

@newskhorasanrazavi

تعزیه‌های سیار زنجان دو مسیر را طی می‌کردند: مسیر اول از مسجد محل به طرف امامزاده سید ابراهیم به مثابه حرکت کاروان امام از مکه به طرف کربلا و مسیر دوم از امامزاده سید ابراهیم به طرف مسجد محل از راه دیگری به جز راه رفت بود این به مثابه حرکت اسرا و و خاندان امام به طرف کوفه و شام.


📖 منبع: حسین عباسی، فصلنامه تخصصی تئاتر، بهار ۱۳۹۰

👓 @Gana_Galdik

🚂 برابر روایت فرزندان اتریشی که پدرانشان در ساخت خطوط راه آهن ایران فعالیت داشتند، انگلیسی ها گروهی از اتریشی های شاغل را از ایران دستگیر و هشت سال به استرالیا تبعید کردند!

🆔 @Irankulturhaus👈عضویت

⭐️عکسی از تیمورتاش و محمدرضا پهلوی (ولیعهد) داخل واگن قطار در هنگام سفر به اروپا
🆔 @yadediruz

ارسال تجهیزات نظامی متفقین به شوروی ازطریق راه آهن سراسری در زمان جنگ جهانی دوم

📱 @ruzirouzgari

حرکت قطار در صبح برای اولین بار از تهران. نخستین راه آهن بین تهران و ری (شاه عبدالعظیم) ساخته شد و طول آن ۸۰۰۰ هزار و ۷۰۰ متر بود.

@tehranshenasi_center

افتتاح خط راه آهن تبریز-جلفا توسط محمدحسن میرزا (آخرین ولیعهد قاجار و برادر احمدشاه) ایستاده در داخل واگن قطار - با سپاس از دکتر سعید میرسعیدی


@qajariranhistory

📸 منظره ای از مراسم ورود قطار به ایستگاه راه آهن تهران با حضور جمعی از رجال و مقامات دولتی

🆔 @alitatari_ir

افتتاح خط راه آهن تبریز-جلفا توسط محمدحسن میرزا (آخرین ولیعهد قاجار و برادر احمدشاه) ایستاده در داخل واگن قطار - با سپاس از دکتر سعید میرسعیدی


@qajariranhistory

تعزیه‌های سیار زنجان دو مسیر را طی می‌کردند: مسیر اول از مسجد محل به طرف امامزاده سید ابراهیم به مثابه حرکت کاروان امام از مکه به طرف کربلا و مسیر دوم از امامزاده سید ابراهیم به طرف مسجد محل از راه دیگری به جز راه رفت بود این به مثابه حرکت اسرا و و خاندان امام به طرف کوفه و شام.


📖 منبع: حسین عباسی، فصلنامه تخصصی تئاتر، بهار ۱۳۹۰

👓 @Gana_Galdik

مشایعت باشکوه امپراطور روس ناصرالدین شاه را :
الکساندر دوم در سالهای ۱۸۵۵ الی ۱۸۸۱ امپراطور روس بود. وی بعد از۲۶ سال حکومت ترور شد. الکساند دوم در سفر اول و دوم ناصرالدین شاه به فرنگستان امپراطور و میزبان شاه و همراهان بود ، چنین به نظر می رسد که در این سفر استقبال و پذیرائی شایانی از ناصرالدین شاه بعمل آمده ، وی در خاطرات روز سه شنبه ۲۵جمادي الاول خود هنگام عزیمت از روسیه به طرف ورشو چنین می نگارد:
از پطر باید به ورشو* برویم ، در ساعت ظهر باید حرکت شود، برخاستیم، رخت پوشیده حاضر شدیم، نیم ساعت قبل از وقت ،
امپراطور با همه پسرهایش و شاهزاده ها و بزرگان آمدند منزل من. استقبال کردم، دست دادیم، بسیار به مهربانی و گرمی راه افتادیم،از تالار به تالار، تا رسیدیم به اطاق مخصوص امپراطور نشستیم، من بودم و امپراطور و قمزوف، سایرین بیرون رفتند، خیلی
صحبت هاي دوستانه شد و بعضی مطالب گفته بودم، همه را امپراطور گفت، قبول کردم. بعد برخاسته با امپراطور رفتم اطاق امپراطریس، آنجا هم نشستم، با کمال خوبی گذشت. بعد برخاسته از پله عمارت امپراطور آمدیم پایین. پالتو من حاضر نبود،امپراطور پالتو خودش را به من داد، پوشیدم. گفتم چون پالتو شما را پوشیدم اغور* * سفر من خیر است.
خلاصه من و امپراطور نشستیم [در] درشکه، راندیم سرباز، و مردم زیاد باز طرفین راه بودند، اورّا می کشیدند، از همان راه دیروز که به گار پطرهوف رفتیم می رفتیم تا نزدیک گارپطرهوف به دست چپ راندیم به گار ورشو رسیدیم، پیاده شدیم. امپراطور هم پیاده
شد. ولیعهد و همه شاهزادگان و برادرهاي امپراطور و سردارها و غیره همه بودند. به همه شاهزاده ها دست داده وداع کردیم.
امپراطور مکرر بر مکرر دست داد به من، وداع گرمی کردیم. رفتم توي واگون یعنی کالسکه بخار، باز امپراطور آمد توي کالسکه مجددا دست داده اظهار کمال محبت را کرد و همچنین من اظهار کمال دوستی، و رفت پایین ایستاد با شاهزاده ها، تا راه آهن حرکت کرد، همانطور [که] ایستاده بود چند قدمی هم با حرکت اول کالسکه به راه آمد، بعد از آن کالسکه به تندي راه افتاد و پطر زبورغ از نظر غایب شد. منبع : روزنامه خاطرات ناصرالدین شاه قاجار در سفر دوم فرنگستان، به کوشش فاطمه قاضیها ، تهران ، سازمان اسناد ملی ایران ، 1379، ص: 107

زمانی که این قطار از شام تا مدینه ساخته شد، سمبل و نماد جهان اسلام جدید بود که به سمت ترقی می رفت. قطار جای شتر را گرفته بود. همه جهان اسلام کمک کردند و عبدالحمید این را ساخت. عربها آن را در جنگ اول ویران کردند و فقط اندکی از ایستگاه ویرانه آن ماند. حدود بیست سال قبل بود که حکومت سعودی اقدام به بازسازی این ایستگاه قطار کرد. از آن طرف عثمانی ها هم کلی کتاب و مقاله در باره آن منتشر می کردند که کار عظیم ما بوده است. حالا سعودی ها یک کتاب 520 صفحه برای خط آهن حجاز درآوردند. سعودی ها بر اساس تبلیغات جدید می خواهند در سال 2030 مدینه و مدینه را زیباترین شهرهای دنیا کنند.
و اما بیفزایم که نزدیک کتابخانه ما در قم، خط آهن کهنی را که میان شهر بود، این روزها صاف کردند و در حال تخریب بقیه هم هستند. نه مونوریل شان جواب داد و نه توانستند یک خط آهن کهن را که دو بخش شهر را به هم وصل می کرد، بازسازی و آبادش کنند. نمی دانم چه دلایلی بود، به هر حال می دانم که کارت خسروانی دارند و هر چه مصلحت بدانند عمل می کنند.